Alter Stadthafen

Die Stadt Oldenburg hatte in der ersten Hälfte des Jahres 2013 mit den Bauarbeiten zur Realisierung des „Alten Stadthafens“ begonnen. Bis auf einen letzten Abschnitt des sogenannten Hafenparks, der sich seit April 2023 aber im Bau befindet, sind die Bereiche nördlich der Hunte fertiggestellt. Hinter einer ersten Bebauungsreihe von prägnanten Einzelgebäuden (den sogenannten „Perlen“) und den mittlerweile sanierten ehemaligen Schlachthofbauten entstand die Möglichkeit zum attraktiven Wohnen. Aber auch hochwertige Büroarbeitsplätze und ergänzende Nutzungen wurden verwirklicht.

Parallel zur weit fortgeschrittenen Entwicklung im nördlichen Bereich des Projektes ging der Alte Stadthafen mit den südlich der Hunte gelegenen ehemaligen Rhein-Umschlagsflächen in seine nächste Entwicklungsphase.

Im „Zielkonzept Innenstadt 2008“ Oldenburgs stand die Entwicklung des zentrumsnahen, auf ehemaligen Bahnbetriebs-, Gewerbe- und Schlachthofflächen gelegenen Areals zu einem urbanen Stadtquartier bereits frühzeitig an vorderster Stelle.

Nach umfangreichen räumlichen und funktionalen Vorplanungen konnte 2008 eine formale Ausweisung eines Stadtumbaugebietes und die Aufnahme in die Städtebauförderungsprogramme von Land, Bund und Europäischer Union erreicht werden.

Zur Einleitung der Gebietsentwicklung wurde im Jahr 2008 zunächst ein städtebaulicher Wettbewerb durchgeführt, in dessen Folge der damalige Wettbewerbsgewinner (bs+ Architektur und Städtebau, Frankfurt am Main, mit Bernard und Sattler, Büro für Landschaftsarchitektur, Berlin) auch eine umfassende Rahmenplanung erstellt hat. Nach einer längeren Überarbeitungsphase wurde Ende 2012 eine aktualisierte Planung für das neue Quartier „Alter Stadthafen“ vorgestellt. Dies war notwendig geworden, weil 2010 die Ankaufsverhandlungen der Stadt Oldenburg über Grundstücksflächen der Deutschen Bahn Aktiengesellschaft ergebnislos abgebrochen werden mussten. Dadurch konnte das bis 2010 aus der Rahmenplanung weiterentwickelte städtebauliche Konzept nicht wie beabsichtigt umgesetzt werden. Eine Prüfung alternativer Planungen (zur Verwirklichung der Rahmenplanung beschränkt auf stadteigene Flächen) war im Jahr 2011 ebenfalls negativ ausgefallen, so dass Überlegungen in den Mittelpunkt rückten, eine Entwicklung durch externe Investoren zu ermöglichen. Ende 2011 war es einem privaten Investor dann gelungen, die für die Entwicklung notwendigen Flächen von der Deutschen Bahn Aktiengesellschaft zu erwerben. Da sich aber aufgrund der in geringerem Umfang zur Verfügung stehenden Grundstücke und der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen das ursprüngliche Konzept nicht vollständig umsetzen ließ, musste eine weitere Anpassung stattfinden, die den gestellten Anforderungen entsprach. Dennoch griff die städtebauliche Grundidee, soweit es möglich war, die Ziele und Ergebnisse der bisherigen Rahmenplanung auf.

Wachstum und nachhaltige Erneuerung – Lebenswerte Quartiere gestalten

2008 bis voraussichtlich 2025 (kein Enddatum festgelegt).