Maßnahmenpaket Fuß- und Fahrradverkehr

Straßen sollen fahrradgerecht ausgebaut werden – ähnlich wie die Straße Haarenufer – in alle Richtungen, um eine ganzheitliche Struktur zu erreichen. Die Verbindungen sollen so konzipiert werden, dass sie als Radschnellwege in die wichtigsten Orte des Umlandes verlängert werden können.

Fußgängerbewegungsfreiheit in Hauptverkehrsstraßen soll zum Beispiel durch Querungsmöglichkeiten und Berücksichtigung der Fußgängerbelange bei gemeinsamer Führung mit Radverkehr unterstützt werden.

Mehr Raum für den Radverkehr sowie Fußgängerinnen und Fußgänger soll im Stadtgebiet Oldenburgs geschaffen werden. Dies soll auch zu Lasten des ruhenden/fließenden Kfz-Verkehrs umgesetzt werden, z.B. durch Entfall ruhenden Verkehrs zugunsten breiterer Geh- und Radwege.

Fahrradabstellanlagen und gesicherten Abstellanlagen (z.B. Fahrradkäfige, Fahrradboxen etc.) sollen geschaffen, saniert, instandgehalten und modernisiert werden.

Kosten, Nutzen und Spezifika der Maßnahme „OLi-Bike“ sollen evaluiert und angebotsorientiert qualitativ und quantitativ ausgeweitet werden. Außerdem soll ein Vergleich mit Systemen anderer Städte vorgenommen werden.

Hier geht es zur Webseite des Fahrradverleihs OLi-Bike » 

Carpooling und/oder Mitfahrgemeinschaften sollen durch hochwertige Fahrradstellplätze gefördert werden. Diese Maßnahme wird als ständige Aufgabe im Zuge des Mobilitätsplan Oldenburg 2030 » (ehemals „Rahmenplan Mobilität und Verkehr (RMV) 2030“) umgesetzt.

Mögliche Gebiete sollen ermittelt werden, die sich als Fahrradzone eignen. In diesen dürfen Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrer immer nebeneinanderfahren und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 Stundenkilometern. Fahrradzonen sollen großflächig attraktive Bedingungen für die Fahrradnutzung bieten.